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エリーゼにお勧めのタイヤ
もう去年の話になりますが、長距離ツーリングでタイヤに止めを刺す感じで磨耗限界（以上！）になったので、タイヤを交換しました。 銘柄はダンロップのディレッツァZⅡです。 ZⅠスタースペックにしようかと思っていたのですが、モデルチェンジ後でZⅡに切り替わってきていたので、サイズもある事だし個人的にはダンロップ好きなのでこちらにしました。 HSP閉鎖でSタイヤに拘る理由も見つけられませんでしたしね……。...
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リヤ・ブレーキキャリパー セミＯＨ
北海道ですと冬は冬眠……それが北海道の定番です（例外はいると思いますが）。 しかし、冬眠中でも車両はそれなりにトラブルを抱えるのです。 ほぼ毎年、春先にエンジンを掛けるとメーター内のセキュリティランプが微妙に点灯し続けるというのがあるのですが、これはリレー内部の湿気がイタズラして微妙に通電してるのかなぁ……というのがあったりします。...
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大活躍のパーツ……それはアルミ燃料タンク
予告（？）に従って、導入したパーツの紹介です。 ストリートで大活躍しているパーツとはこちらです。 アルミの燃料タンクです。 こいつはこの手の商品の中では一番容量の大きいタイプです。 で、導入済みだったパーツだからこそ「大活躍」と言える訳です。 どう大活躍なのかと言えば、もちろん無給油での走行可能距離の飛躍的な伸びです。...
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予想を外して、別のパーツの話です
予告（？）とは違うのですが、活躍してるという点では同じなので、こちらをば先に書こうかなと。 画像見れば分かりますよね？ バックセンサー着けたんですよ。 車が珍しいのか、気付かないうちに人が後ろに忍び寄っていたり、停めている駐車場がかなり暗いので気がついたら国産車が真後ろにいたり（迷彩色？使いやがってｗ）というドッキリ体験を何度かした結果、バックセンサーを導入したわけです。...
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リフレッシュメニューと言えば……
丸８年を超えた車のリフレッシュに、おそらくは必ず加えられるであろうメニュー。 今回やった作業の１つがダンパーのＯＨです。 まぁリフレッシュと言うよりは、オイル漏れてたんでやらなきゃいけなかっただけという話でもあるんですが……。 いやぁ、汚れてますねぇ……。 漏れなんかはこの通り。 倒立でこの状態ですから、正立取り付けだったらアウターシェルはもっと汚れてたんでしょうね。...
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リフレッシュメニュー ウォーターホース交換
なんか反応があったので、興味ありそうなネタと判断して書き込みますね。 って言うか、まぁ新車から丸８年も経過すりゃ、そりゃゴム関係が怪しくもなるってもんです。 で、今回エンジンを降ろす事になったので（理由はまた後日）、その際にチェックしたら案の定怪しくなっていた訳ですよ、ウォーターホースが。...
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ちょっと前までこんな感じでした
もう新車で手に入れてから丸８年以上が過ぎたエリーゼ君ですので、やはりそれなりによろしくない部分があれこれ出てきましたので、かなりのリフレッシュに手を出しました。 で、チョット前までこんな感じになってました。 ２ＺＺ系では殆ど導入例の無い部品も映ってますが、判る方いるでしょうか……。 とにかく、これであと１０年は戦えます！（？） ご心配をお掛けしていたみたいなので、まずはご報告までに……。...
View Articleなんとか生きてます・・・・・・
超お久しぶりです。 わたくし、なんとか生きてます。 色々と不幸・不運が重なりまして、今現在療養中です。 保険の利かない治療を受けなければならなかったりといった事もあり、今も苦しんでいる最中だったりしまして……。 厄介なのは、モニターを見ていると１０分もすると頭痛が酷くなってしまう事……正直ブログを書けるような状況じゃなかったりします。...
View Articleエリーゼのモディファイ２０１１ 足廻り－③
さて、何が問題だったかと言いますと、リヤスタビの左側マウントがエキパイと近過ぎて熱の影響をモロに受け、ブッシュが即ダメになるというモノでした。 こりゃ盲点・・・。 しかし位置を考えたら当たり前の話。 リヤのエンジンマウントなんか、ちゃんと遮熱板が用意されてるくらいですから、メーカーもこの辺が熱的にきついのは分かって対処しています。...
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エリーゼのモディファイ２０１１ 足廻り－②のおまけ
スタビの問題の前に、ちょっとだけ寄り道を。 フロントに牽引フックあるんだし、リヤにも着けたいよね？ ってな訳で、取り寄せました。 ＪＡＥの牽引フックです。 構造的に『どうせＭ６のマフラーマウントボルト利用しただけだろうから、強度的には期待出来ないのは間違いないか・・・まぁファッション的にＯＫだからいいや（笑）』って感じで取り寄せたのですが、なんだかごっついブラケットが入ってるじゃん。...
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エリーゼにお勧めのタイヤ
もう去年の話になりますが、長距離ツーリングでタイヤに止めを刺す感じで磨耗限界（以上！）になったので、タイヤを交換しました。 銘柄はダンロップのディレッツァZⅡです。 ZⅠスタースペックにしようかと思っていたのですが、モデルチェンジ後でZⅡに切り替わってきていたので、サイズもある事だし個人的にはダンロップ好きなのでこちらにしました。 HSP閉鎖でSタイヤに拘る理由も見つけられませんでしたしね……。...
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リヤ・ブレーキキャリパー セミＯＨ
北海道ですと冬は冬眠……それが北海道の定番です（例外はいると思いますが）。 しかし、冬眠中でも車両はそれなりにトラブルを抱えるのです。 ほぼ毎年、春先にエンジンを掛けるとメーター内のセキュリティランプが微妙に点灯し続けるというのがあるのですが、これはリレー内部の湿気がイタズラして微妙に通電してるのかなぁ……というのがあったりします。...
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大活躍のパーツ……それはアルミ燃料タンク
予告（？）に従って、導入したパーツの紹介です。 ストリートで大活躍しているパーツとはこちらです。 アルミの燃料タンクです。 こいつはこの手の商品の中では一番容量の大きいタイプです。 で、導入済みだったパーツだからこそ「大活躍」と言える訳です。 どう大活躍なのかと言えば、もちろん無給油での走行可能距離の飛躍的な伸びです。...
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予想を外して、別のパーツの話です
予告（？）とは違うのですが、活躍してるという点では同じなので、こちらをば先に書こうかなと。 画像見れば分かりますよね？ バックセンサー着けたんですよ。 車が珍しいのか、気付かないうちに人が後ろに忍び寄っていたり、停めている駐車場がかなり暗いので気がついたら国産車が真後ろにいたり（迷彩色？使いやがってｗ）というドッキリ体験を何度かした結果、バックセンサーを導入したわけです。...
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リフレッシュメニューと言えば……
丸８年を超えた車のリフレッシュに、おそらくは必ず加えられるであろうメニュー。 今回やった作業の１つがダンパーのＯＨです。 まぁリフレッシュと言うよりは、オイル漏れてたんでやらなきゃいけなかっただけという話でもあるんですが……。 いやぁ、汚れてますねぇ……。 漏れなんかはこの通り。 倒立でこの状態ですから、正立取り付けだったらアウターシェルはもっと汚れてたんでしょうね。...
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リフレッシュメニュー ウォーターホース交換
なんか反応があったので、興味ありそうなネタと判断して書き込みますね。 って言うか、まぁ新車から丸８年も経過すりゃ、そりゃゴム関係が怪しくもなるってもんです。 で、今回エンジンを降ろす事になったので（理由はまた後日）、その際にチェックしたら案の定怪しくなっていた訳ですよ、ウォーターホースが。...
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ちょっと前までこんな感じでした
もう新車で手に入れてから丸８年以上が過ぎたエリーゼ君ですので、やはりそれなりによろしくない部分があれこれ出てきましたので、かなりのリフレッシュに手を出しました。 で、チョット前までこんな感じになってました。 ２ＺＺ系では殆ど導入例の無い部品も映ってますが、判る方いるでしょうか……。 とにかく、これであと１０年は戦えます！（？） ご心配をお掛けしていたみたいなので、まずはご報告までに……。...
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超お久しぶりです。 わたくし、なんとか生きてます。 色々と不幸・不運が重なりまして、今現在療養中です。 保険の利かない治療を受けなければならなかったりといった事もあり、今も苦しんでいる最中だったりしまして……。 厄介なのは、モニターを見ていると１０分もすると頭痛が酷くなってしまう事……正直ブログを書けるような状況じゃなかったりします。...
View Articleエリーゼのモディファイ２０１１ 足廻り−?
さて、何が問題だったかと言いますと、リヤスタビの左側マウントがエキパイと近過ぎて熱の影響をモロに受け、ブッシュが即ダメになるというモノでした。 こりゃ盲点・・・。 しかし位置を考えたら当たり前の話。 リヤのエンジンマウントなんか、ちゃんと遮熱板が用意されてるくらいですから、メーカーもこの辺が熱的にきついのは分かって対処しています。...
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エリーゼのモディファイ２０１１ 足廻り−?のおまけ
スタビの問題の前に、ちょっとだけ寄り道を。 フロントに牽引フックあるんだし、リヤにも着けたいよね？ ってな訳で、取り寄せました。 ＪＡＥの牽引フックです。 構造的に『どうせＭ６のマフラーマウントボルト利用しただけだろうから、強度的には期待出来ないのは間違いないか・・・まぁファッション的にＯＫだからいいや（笑）』って感じで取り寄せたのですが、なんだかごっついブラケットが入ってるじゃん。...
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